![Tesla Model Y और BYD Sealion 7 तुलना बैनर विभाजित लेआउट के साथ, केंद्रीय VS ग्राफिक और इलेक्ट्रिक SUV हाइलाइट [AI Concept]](https://smartleadertech.com/wp-content/uploads/2026/06/tesla-model-y-vs-byd-sealion-7-comparison.webp)
₹50 lakh के आसपास एक premium electric SUV लेने की सोच रहे ज़्यादातर लोगों के मन में आजकल एक ही सवाल है — Tesla Model Y vs BYD Sealion 7, इनमें से बेहतर paisa vasool कौन है?
कुछ समय पहले तक यह मुक़ाबला एकतरफ़ा लगता था, लेकिन 29 मई 2026 को Tesla ने Model Y RWD की कीमत ₹9 lakh घटाकर इसे सीधे Sealion 7 के बराबर ला खड़ा किया।
अब Model Y Premium RWD ₹50.89 lakh पर है और BYD Sealion 7 Premium ₹49.40 lakh पर — यानी दोनों के बीच फ़र्क सिमटकर सिर्फ़ करीब ₹1.5 lakh रह गया है।
मतलब अब फ़ैसला कीमत का नहीं, “किरदार” (character) का है।
तो कीमत, रेंज और रोज़मर्रा के इस्तेमाल — हर पहलू को एक-एक करके परखते हैं और देखते हैं कि आपके लिए कौन-सी SUV सही है।
ℹ️ इस पोस्ट में आधिकारिक स्पेक्स पर आधारित जानकारी वाली इमेज और AI द्वारा बनाई गई कॉन्सेप्ट इमेज शामिल हैं। कॉन्सेप्ट इमेज वास्तविक उत्पाद से भिन्न हो सकती हैं।
📌 खास बातें (Quick Summary)
[Tesla Model Y के फ़ायदे]
- अपनी class में बेहतर efficiency, 0–100 km/h सिर्फ़ 5.9 सेकंड में
- चुस्त (agile) और बेहद शांत ड्राइविंग
- बड़ा boot और अलग से frunk
- बढ़ता Supercharger नेटवर्क और मज़बूत software/ब्रांड बढ़त
[Tesla Model Y के नुकसान]
- Apple CarPlay / Android Auto का सपोर्ट नहीं
[BYD Sealion 7 के फ़ायदे]
- करीब ₹1.5 lakh थोड़ी सस्ती कीमत
- आरामदायक (comfortable) ride और प्रीमियम इंटीरियर
- ventilated/heated seats, wireless CarPlay/Android Auto, Nappa leather, HUD, 12-speaker Dynaudio और V2L — सब standard
[BYD Sealion 7 के नुकसान]
- बड़ी बैटरी के बावजूद efficiency कम
- resale value अभी unproven (साबित नहीं हुई)
[निष्कर्ष] अगर efficiency, ड्राइविंग का मज़ा और resale value आपके लिए अहम है तो Tesla Model Y, और अगर कम कीमत, आरामदायक ride और प्रीमियम इंटीरियर चाहिए तो BYD Sealion 7 बेहतर है।
- 📌 खास बातें (Quick Summary)
- 1. Tesla Model Y vs BYD Sealion 7 — क्या फ़र्क है?
- 2. Sealion 7 vs Model Y price — असली कीमत क्या है?
- 3. Sealion 7 vs Model Y range — किसकी रेंज ज़्यादा?
- 4. Best value electric SUV का असली पैमाना — driving और practicality
- 5. ADAS और software — भारत में कहाँ तक?
- 6. Tesla Model Y vs BYD Sealion 7 — निष्कर्ष क्या है?
- 💡 FAQ
- ✨ समापन
1. Tesla Model Y vs BYD Sealion 7 — क्या फ़र्क है?
दोनों मिड-साइज़ coupe-style electric SUV हैं, इसलिए शुरुआती लाइन एक जैसी है — पर Tesla Model Y की मज़बूती efficiency और चुस्ती में है, जबकि BYD Sealion 7 कीमत और इंटीरियर के प्रीमियम एहसास में आगे है।
तुलना शुरू करने से पहले एक बात साफ़ कर दें: यह लेख दोनों के सबसे value वाले rear-wheel drive (RWD) single-motor trim की तुलना करता है — Tesla Model Y Premium RWD (₹50.89 lakh) बनाम Sealion 7 Premium (₹49.40 lakh) — क्योंकि इनकी कीमत सबसे नज़दीक है।
Model Y की ऊपरी L AWD (₹61.99 lakh) और Sealion 7 की Performance AWD (₹54.90 lakh) कीमत और performance के अलग दायरे में हैं, इसलिए इन्हें मुख्य तुलना से बाहर रखा है।
ग्लोबल रिव्यू ज़्यादातर driving dynamics और practicality पर ज़ोर देते हैं।
InsideEVs की तुलना में बड़े boot और frunk तथा driving fun में Model Y आगे रहा।
रही बात रेंज की — एक ही WLTP पैमाने पर Model Y छोटी battery से ज़्यादा रेंज देती है, यानी इसकी असली बढ़त efficiency में है (पूरी WLTP-बनाम-NEDC तुलना section 3 में)।
BYD Sealion 7 की ताक़त कहीं और है: करीब ₹1.5 lakh कम कीमत, प्रीमियम इंटीरियर फ़िनिश और भरपूर standard features।
driving fun और चुस्ती में Model Y आगे है, पर आरामदायक ride और इंटीरियर के प्रीमियम एहसास में Sealion 7 को बेहतर माना जाता है।
इसलिए आगे हम हर पहलू को अलग-अलग परखेंगे।
☑️ Model Y Juniper के मुख्य बदलाव
2025 facelift वाली Model Y Juniper का सबसे बड़ा फ़ोकस है — शांति (silence) और ride comfort।
पुरानी Model Y का acceleration और रेंज तो अच्छी थी, पर ride quality और शोर हमेशा इसकी कमज़ोरी माने जाते थे — सड़क के झटके सीधे अंदर आते और केबिन शोर भरा लगता था।
Juniper में body की मज़बूती बढ़ाई गई और acoustic glass व sound insulation को भी बेहतर किया गया, ताकि यही कमज़ोरी दूर हो।
drag coefficient भी 0.23 से घटकर 0.22 हुआ, जिससे efficiency और सुधरी।
☑️ BYD Sealion 7 का अंतर
BYD Sealion 7 की खासियत है इसका CTB (Cell-to-Body) structure, जिसमें Blade Battery को सीधे body का हिस्सा बना दिया गया है।
नाम के मुताबिक़ ही battery cell यहाँ body बन जाती है — battery pack सीधे केबिन का फ़र्श बनता है।
इससे body मज़बूत होती है और center of gravity नीचे आता है।
साथ ही battery pack और body का floor एक हो जाने से बीच की एक परत हट जाती है, जिससे battery को नीचे बिछाकर केबिन में vertical space बढ़ाना आसान होता है।
भारत के कई रिव्यू में भी, इस कीमत से कहीं ऊपर का loaded package इसकी सबसे बड़ी ताक़त बताया गया है।
India में Sealion 7 Premium में ही ventilated/heated seats, panoramic glass roof, wireless CarPlay/Android Auto और V2L तो हैं ही — साथ में HUD, 12-speaker Dynaudio और quilted Nappa leather तक standard मिलते हैं, किसी ऊपरी trim का इंतज़ार किए बिना।
इसका wheelbase भी 2,930mm है, जो Model Y (2,890mm) से लंबा है — यानी दूसरी row में ज़्यादा जगह।
2. Sealion 7 vs Model Y price — असली कीमत क्या है?
Sealion 7 vs Model Y price का सार अब एक छोटे से फ़र्क में सिमट गया है — करीब ₹1.5 lakh।
Model Y Premium RWD की कीमत ₹50.89 lakh और BYD Sealion 7 Premium की ₹49.40 lakh (दोनों ex-showroom) है।
बड़ा बदलाव Tesla की तरफ़ से आया: 29 मई 2026 को कंपनी ने Model Y RWD को ₹59.89 lakh से घटाकर ₹50.89 lakh कर दिया — पूरे ₹9 lakh की कटौती — और साथ में महंगा Long Range RWD variant बंद कर दिया।
वहीं BYD ने January 2026 में Sealion 7 Premium पर मामूली करीब ₹50,000 की बढ़ोतरी की (₹48.90 lakh से ₹49.40 lakh)।
नतीजा यह कि Sealion 7 अब भी सस्ती है, पर सिर्फ़ करीब ₹1.5 lakh से।
| आइटम | Model Y Premium RWD | BYD Sealion 7 Premium |
|---|---|---|
| कीमत (ex-showroom) | ₹50.89 lakh | ₹49.40 lakh |
ध्यान दें — ये कीमतें ex-showroom हैं; GST और registration जैसे charges जुड़ने पर on-road कीमत ex-showroom से अलग (ज़्यादा) होगी।
3. Sealion 7 vs Model Y range — किसकी रेंज ज़्यादा?
Sealion 7 vs Model Y range में अक्सर एक confusion होता है — India में BYD आधिकारिक तौर पर Sealion 7 की रेंज 567km बताती है, पर यह NEDC test cycle का आँकड़ा है, जबकि Tesla Model Y की 500km रेंज WLTP पर है।
NEDC आम तौर पर WLTP से ज़्यादा ‘उदार’ (optimistic) होता है, इसलिए 567 बनाम 500 की सीधी तुलना असली तस्वीर नहीं देती।
अच्छी बात यह है कि Sealion 7 का official WLTP आँकड़ा भी मौजूद है — उसी global WLTP standard पर Sealion 7 Premium (RWD) की रेंज 482km है।
यानी एक ही पैमाने (WLTP) पर रखें तो साफ़ है: Model Y 500km बनाम Sealion 7 482km।
अब असली बात देखिए — यह रेंज किस size की battery से आ रही है।
Sealion 7 में 82.56kWh की बड़ी Blade Battery है, जबकि Model Y सिर्फ़ करीब 64kWh की छोटी battery से उससे ज़्यादा (500km) चल जाती है।
यहाँ efficiency का concept समझ लेते हैं — जैसे petrol car में mileage होता है, वैसे ही EV में 1 kWh बिजली से कितने km चले, यही efficiency है।
छोटी battery से ज़्यादा दूरी का सीधा मतलब है कि Model Y हर यूनिट बिजली का कहीं बेहतर इस्तेमाल करती है।
Tesla Model Y का drag coefficient सिर्फ़ 0.22 है — production SUV में सबसे बेहतरीन में से एक — और इसका वज़न भी करीब 1,900kg के आसपास हल्का है।
BYD Sealion 7 का drag coefficient करीब 0.28 है और वज़न 2.2 टन तक पहुँचता है, इसलिए उतनी ही दूरी तय करने में यह ज़्यादा energy खर्च करती है।
यही वजह है कि कहीं बड़ी (82.56kWh) battery होने के बावजूद इसकी रेंज तुलनात्मक रूप से बहुत ज़्यादा नहीं — बड़ी battery असल में कम efficiency की भरपाई करती है।
यानी सरासर (absolute) efficiency में Model Y साफ़ आगे है।
☑️ चार्जिंग स्पीड और V2L
charging speed दोनों की लगभग बराबर है; असली फ़र्क V2L में दिखता है।
Model Y RWD करीब 175kW peak पर charge होती है और Sealion 7 150kW पर — आँकड़ों में Model Y थोड़ी तेज़।
पर दोनों को 10–80% charge होने में करीब 30 मिनट लगते हैं, इसलिए रोज़मर्रा में charging time का बड़ा फ़र्क नहीं।
(वैसे ऊपरी Model Y L AWD trim तेज़, करीब 250kW चार्जिंग देती है।)
दूसरी तरफ़ V2L (गाड़ी से बाहरी डिवाइस को बिजली देना) में Sealion 7 करीब 3.3kW के साथ standard सपोर्ट देती है, जबकि Model Y RWD में यह नहीं मिलता।
अगर आप अक्सर camping पर जाते हैं या emergency power की ज़रूरत रहती है, तो Sealion 7 यहाँ बेहतर है।
4. Best value electric SUV का असली पैमाना — driving और practicality
![Tesla Model Y पारंपरिक बैटरी संरचना बनाम BYD Sealion 7 CTB आर्किटेक्चर का आइसोमेट्रिक विस्फोटित दृश्य [AI Concept]](https://smartleadertech.com/wp-content/uploads/2026/06/ev-battery-platform-architecture-comparison-04.webp)
एक best value electric SUV चुनते समय कीमत जितना ही ज़रूरी है driving feel और practicality।
driving feel से ही फ़र्क शुरू हो जाता है।
मज़ेदार बात — power में Sealion 7 (230kW / 313hp) Model Y RWD (220kW / 299hp) से थोड़ी ऊपर है।
फिर भी 0–100 km/h Model Y 5.9 सेकंड में कर लेती है, जबकि Sealion 7 को 6.7 सेकंड लगते हैं।
वजह साफ़ है — करीब 1,900kg वाली Model Y, 2,200kg+ की Sealion 7 से हल्की है, इसलिए acceleration और cornering में ज़्यादा चुस्त और फुर्तीली लगती है।
| आइटम | Model Y Premium RWD | BYD Sealion 7 Premium |
|---|---|---|
| max power | 220kW (299hp) | 230kW (313hp) |
| 0–100 km/h | 5.9 सेकंड | 6.7 सेकंड |
| kerb weight | करीब 1,920kg | करीब 2,225kg |
Juniper बनने के बाद acoustic glass और sound insulation बेहतर होने से Model Y की शांति काफ़ी सुधरी है।
पर इसकी ride अब भी अपनी luxury rivals और आराम पर ज़ोर देने वाली Sealion 7 के मुक़ाबले थोड़ी सख़्त (firm) है।
Sealion 7 की ताक़त आराम में है।
भारत के रिव्यू में भी छोटे-मोटे झटकों को सहजता से सोख लेने वाली, शांत और प्रीमियम ride को इसकी कीमत से कहीं ऊपर बताया गया, और इसे बड़ी सेडान तक से तुलना मिली।
हालाँकि 2.2 टन वज़न और comfort-focused setup के कारण cornering में body ज़्यादा झुकती है और driving fun में यह Model Y से पीछे रह जाती है (कुछ लोगों ने शहर में हल्का डगमगाने की शिकायत भी की है)।
कुल मिलाकर — चुस्त driving fun के लिए Model Y, और आरामदायक ride व इंटीरियर के प्रीमियम एहसास के लिए Sealion 7।
☑️ इंटीरियर और boot space में कौन आगे?
boot space में Model Y आगे है।
पर Model Y के 854L वाले आँकड़े में एक पेच है। Tesla boot capacity को फ़र्श से छत तक भरकर नापती है।
जबकि BYD समेत ज़्यादातर कंपनियाँ boot को ढकने वाले parcel shelf (खिड़की के नीचे की परत) की ऊँचाई तक ही नापती हैं।
इसलिए 854L छत तक भरा हुआ आँकड़ा है, और इसे दूसरी गाड़ियों से वैसे ही तुलना करें तो बढ़ा-चढ़ा लगता है।
Auto Express ने भी यही बात उठाई है।
Model Y को बाक़ी गाड़ियों की तरह parcel shelf की ऊँचाई पर नापें तो यह करीब 650L बैठता है।
| आइटम | Model Y | BYD Sealion 7 |
|---|---|---|
| boot (छत तक, Tesla तरीक़ा) | करीब 854L | — |
| boot (window-line तक) | करीब 650L | करीब 500–520L |
| frunk | करीब 117L | करीब 58L |
| seats folded | करीब 2,040L | करीब 1,789L |
पैमाना एक करने पर भी Model Y बड़ी है, और frunk (117L vs 58L) तथा boot फ़र्श के नीचे की storage जोड़ें तो practicality में Model Y साफ़ आगे है।
इसके उलट इंटीरियर फ़िनिश और standard features में Sealion 7 भारी पड़ती है।
Premium में ही ventilated/heated seats, panoramic glass roof और wireless CarPlay/Android Auto मिल जाते हैं, जो ₹50 lakh वाली गाड़ी जैसा नहीं बल्कि उससे ऊपर का पहला असर देते हैं।
और India में तो Nappa leather, HUD और 12-speaker Dynaudio भी Premium में ही standard हैं — किसी ऊपरी trim का इंतज़ार नहीं करना पड़ता।
असल में India में Premium और ऊपरी Performance (₹54.90 lakh) का interior एक जैसा है — Performance सिर्फ़ AWD, dual-motor और तेज़ acceleration जोड़ती है, कोई extra luxury feature नहीं।
मतलब पूरा premium interior आपको सबसे सस्ती Premium trim में ही ₹49.40 lakh पर मिल जाता है।
मेरी निजी राय — जिनका अक्सर सामान ढोना होता है उन्हें Model Y, और जो चलाते समय इंटीरियर की संतुष्टि को ज़्यादा अहमियत देते हैं उन्हें Sealion 7 सही लगेगी।
5. ADAS और software — भारत में कहाँ तक?
दोनों ही गाड़ियाँ safety rating में टॉप पाने वाली SUVs हैं, लेकिन भारत में असल में जो driver-assist features इस्तेमाल हो सकते हैं वे दोनों में Level 2 तक ही सीमित हैं।
Euro NCAP यूरोप की जानी-मानी नई-कार safety रेटिंग संस्था है, जो crash test के आधार पर 1 से 5 स्टार देती है — दोनों गाड़ियों को टॉप 5-star रेटिंग मिली है।
बारीक स्कोर (जितना ज़्यादा, उतनी बेहतर सुरक्षा) भी मिलते-जुलते हैं: adult occupant protection में Model Y 91% और Sealion 7 87%, और child occupant protection में दोनों 93%।
safety की बुनियाद में किसी एक को आगे कहना मुश्किल है।
☑️ Tesla Model Y का FSD भारत में चलेगा?
यहाँ भारत के बाज़ार का सबसे अहम पेच आता है — Tesla की खासियत मानी जाने वाली FSD (Full Self-Driving) भारत में चालू ही नहीं है।
ACKO Drive के मुताबिक़, फ़िलहाल भारत में सरकारी नियमों (regulations) के चलते FSD रोल-आउट की अनुमति नहीं है।
आप इसे गाड़ी खरीदते समय ₹6 lakh में add तो कर सकते हैं, पर अभी यह इस्तेमाल नहीं होती — असल में सिर्फ़ TACC (traffic-aware cruise) और lane-keep जैसी basic assist ही मिलती है।
Tesla ने अपना software भी अभी भारत के लिए localize नहीं किया। हालाँकि दोनों गाड़ियों की पाबंदी का स्वभाव अलग है।
Model Y में camera और self-driving compute chip जैसा hardware पहले से मौजूद है और फ़ीचर सिर्फ़ नियमों के कारण locked हैं; जबकि Sealion 7 में LiDAR (लेज़र से आसपास को 3D में पहचानने वाला sensor) आधारित ऊँचे दर्जे की autonomy है ही नहीं — यह camera-radar पर आधारित basic Level 2 है।
अभी भारत में जो चल सकता है, उतना देखें तो दोनों Level 2 पर हैं, इसलिए रोज़मर्रा की ड्राइविंग में फ़र्क बहुत बड़ा नहीं, और Tesla की global software बढ़त भी यहाँ पूरी तरह सामने नहीं आ पाती।
उल्टा Sealion 7 में 360-degree surround view और driver monitoring standard होने से अभी काम आने वाले convenience features ज़्यादा हैं।
पर लंबी दौड़ में कहानी बदल जाती है।
नियम ढीले होते ही Model Y अपने पहले से मौजूद hardware के दम पर FSD चालू कर सकती है — समय भले तय न हो, पर इसका आना वक़्त की बात माना जा रहा है।
वहीं Sealion 7 में ऊँचे दर्जे का hardware ही नहीं है, इसलिए समय बीतने पर भी उस स्तर तक पहुँचना मुश्किल है।
यानी अभी के convenience features में Sealion 7 आगे, पर भविष्य की self-driving क्षमता Model Y की तरफ़ खुली है।
6. Tesla Model Y vs BYD Sealion 7 — निष्कर्ष क्या है?
कुल मिलाकर efficiency, driving fun, practicality और resale value में Model Y आगे है, जबकि कीमत, ride comfort और standard features में Sealion 7 आगे।
ये दोनों एक-दूसरे से बेहतर-कमतर नहीं, बल्कि अलग ताक़तों वाली गाड़ियाँ हैं।
मज़ेदार बात — ACKO Drive के 2026 awards में दोनों ने एक ही category साझा रूप से जीती।
एक जैसी दिखने के बावजूद इनकी ताक़तें अलग हैं और ये अलग-अलग ग्राहकों के लिए सही बैठती हैं — यही बात भारत के बाज़ार पर भी सीधे लागू होती है।
| क्षेत्र | बढ़त |
|---|---|
| efficiency | Model Y |
| driving fun / चुस्ती | Model Y |
| cargo / practicality | Model Y |
| resale value | Model Y |
| कीमत | Sealion 7 |
| ride comfort / इंटीरियर | Sealion 7 |
| standard features | Sealion 7 |
| safety / ADAS (भारत) | बराबर |
☑️ resale value और A/S कैसा रहेगा?
लंबे समय तक रखने और दोबारा बेचने की सोचें तो resale value और A/S भी अहम पहलू बन जाते हैं।
Model Y का global resale record मज़बूत है और Tesla का Supercharger नेटवर्क भारत में बढ़ रहा है।
हालाँकि भारत में दोनों ब्रांड अभी नए हैं, इसलिए यहाँ की local resale value पूरी तरह साबित होना बाक़ी है। A/S नेटवर्क भी देखने लायक़ है।
Tesla की बिक्री और सर्विस अभी सिर्फ़ कुछ बड़े शहरों (Mumbai, Delhi, Gurugram, Bengaluru) तक सीमित है, जबकि BYD का dealer नेटवर्क देशभर में काफ़ी बड़ा (40+ showrooms) है।
कुल मिलाकर A/S की पहुँच दोनों में अभी पारंपरिक कार कंपनियों जितनी घनी नहीं है।
अगर आप मेट्रो शहरों से बाहर रहते हैं, तो किसी भी गाड़ी से पहले अपने नज़दीकी service center की location ज़रूर जाँच लें।
💡 FAQ
Q1. भारत में Tesla Model Y का FSD इस्तेमाल कर सकते हैं?
फ़िलहाल भारत में regulations के चलते FSD चालू नहीं है।
आप इसे ₹6 lakh में add कर सकते हैं, पर अभी इसका इस्तेमाल नहीं होता — असल में सिर्फ़ TACC और lane-keep जैसी basic assist ही मिलती है।
नियम बदलने पर Model Y में पहले से मौजूद hardware के ज़रिए FSD चालू की जा सकती है।
Q2. Sealion 7 vs Model Y price में असली कीमत का फ़र्क कितना है?
ex-showroom कीमत Model Y ₹50.89 lakh और BYD Sealion 7 ₹49.40 lakh है — यानी Sealion 7 करीब ₹1.5 lakh सस्ती है।
Q3. मुझे ज़्यादा सामान रखना होता है, कौन-सी गाड़ी बेहतर?
boot space में Model Y आगे है।
पर Tesla छत तक नापती है और BYD window-line तक, इसलिए आँकड़ों का फ़र्क असल से बड़ा दिखता है।
एक जैसे पैमाने पर भी Model Y (करीब 650L) Sealion 7 (करीब 500–520L) से बड़ी है, और करीब 117L का frunk जोड़ने पर practicality का फ़र्क साफ़ हो जाता है।
✨ समापन
![Tesla Model Y और BYD Sealion 7 सिल्हूट साथ-साथ प्रकाशित LED सिग्नेचर के साथ [AI Concept]](https://smartleadertech.com/wp-content/uploads/2026/06/dual-vehicle-silhouette-signature-lighting-07.webp)
Tesla Model Y vs BYD Sealion 7 की पूरी तुलना का सार यही है — ये दोनों बेहतर-कमतर का नहीं, दिशा (direction) का फ़र्क हैं।
अगर आपको efficiency, driving fun, भरपूर cargo और भरोसेमंद resale value चाहिए तो Model Y, और अगर करीब ₹1.5 lakh कम कीमत में आरामदायक ride और प्रीमियम इंटीरियर चाहिए तो BYD Sealion 7 सही है।
मेरी निजी राय — जो रोज़ लंबी दूरी तय करते हैं और दोबारा बेचते समय की value को अहमियत देते हैं, उनके लिए Tesla Model Y; और जो शहर व आसपास की ड्राइविंग के लिए अपनी पहली electric car में संतुष्टि भरा package चाहते हैं, उनके लिए BYD Sealion 7।
इसमें एक पहलू brand value का भी है।
Tesla एक electric-car लीडर ब्रांड के तौर पर अपनी पहचान और premium image रखती है, जबकि Sealion 7 अपनी product क्षमता से अलग, ‘Chinese brand’ वाली धारणा के अभी जमने के दौर में है — इसलिए अगर image आपके लिए मायने रखती है तो इस बात पर भी ग़ौर करें।
हालाँकि Model Y में FSD के भारत में लागू होने के समय और Sealion 7 की resale value का data जमा होने के साथ, 2027 के बाद यह पूरा समीकरण फिर बदल सकता है।
आपको कौन-सी गाड़ी ज़्यादा पसंद आई?
आपकी राय क्या है? Comment में ज़रूर बताइए!
